4月24日上午，筆者從南方電網(wǎng)廣東汕尾供電局獲悉，省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目汕尾甲湖灣電廠一期接入系統(tǒng)工程汕尾段于近日進(jìn)入架線階段。該工程是省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目甲湖灣清潔能源基地的配套送出線路，橫跨汕尾、河源、惠州三市，其中汕尾段是全程工程量最大的標(biāo)段。 為了保證線路達(dá)到“6.30”投產(chǎn)條件的要求，汕尾供電局加強(qiáng)政企聯(lián)動(dòng)，施工各方密切配合，全力加快線路建設(shè)。工程2017年10月30日動(dòng)工以來已完成基礎(chǔ)施工121基、組塔施工71基。按當(dāng)前進(jìn)度，5月初將完成全部組塔，目前項(xiàng)目正在抓緊推進(jìn)。 “多個(gè)最”成為工程關(guān)鍵 甲湖灣工程汕尾段是全線工程量最大的標(biāo)段，全線重要交叉跨越最多，全線跨越四回500千伏電力線均在汕尾段，跨越兩次高速公路及國道、多次村道均在汕尾二標(biāo)段，跨越施工手續(xù)復(fù)雜、風(fēng)險(xiǎn)高、周期長，而倒排工期只有8個(gè)月，涉及線路停電及電網(wǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)，協(xié)調(diào)難題大大增加。 為順利推進(jìn)建設(shè)進(jìn)度，工程青賠協(xié)調(diào)等非常關(guān)鍵。按照省政府電網(wǎng)建設(shè)有關(guān)規(guī)定，汕尾市頒布了統(tǒng)一的青賠補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，由線路屬地各縣（市）政府具體實(shí)施負(fù)責(zé)青賠包干，沿線各級(jí)黨政和供電部門密切配合，一個(gè)月時(shí)間就完成所有塔基交地施工。據(jù)悉，這是汕尾首個(gè)按此模式進(jìn)行青賠的電網(wǎng)建設(shè)工程，一舉扭轉(zhuǎn)了以往青賠難征地難的問題，為加快建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 作為技術(shù)最復(fù)雜、施工難度最大、施工資源投入最多的標(biāo)段，甲湖灣工程汕尾段能否按時(shí)投產(chǎn)將直接影響整個(gè)工程能否如期順利投運(yùn)。甲湖灣工程全線共25基灌注樁全部分布在汕尾段，全線共99基鋼管塔全部分布在汕尾段，其中全線路最高鐵塔N103在汕尾二標(biāo)段，該塔全高135.7米，總重量170噸，并且鐵塔矗立在三條500千伏線路中間，距離500千伏線路邊導(dǎo)線僅僅45米。在這樣高風(fēng)險(xiǎn)，高難度的情況下，汕尾供電局和施工單位廣東省輸變電工程有限公司甲湖灣項(xiàng)目部統(tǒng)籌謀劃，合理布局，抽調(diào)施工經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員進(jìn)行施工，在天氣多變的情況下，僅僅15天就完成了鐵塔組立，按停電時(shí)間節(jié)點(diǎn)完成施工。 “排萬難”加快施工進(jìn)度 汕尾二標(biāo)段全段95%塔位位于高山大嶺上，大部分臨時(shí)修筑施工道路均坡陡彎多，而施工高峰期又正值雨季，山路濕滑，交通運(yùn)輸安全、防范感應(yīng)電或雷電引發(fā)觸電意外及防范山洪、山體滑坡等安全風(fēng)險(xiǎn)非常高。特別是鋼管塔單件長且重，單件最長11.4米，單件最重1.86噸，運(yùn)輸非常困難。施工單位廣東省輸變電公司和汕尾供電局密切合作，商討解決施工難題，加快施工進(jìn)度。經(jīng)雙方研究后，及時(shí)調(diào)配了履帶運(yùn)輸車配合施工材料及工器具運(yùn)輸，大大提高了運(yùn)輸效率，保證了施工進(jìn)度。 工期緊、任務(wù)重、施工難度大，工程建設(shè)能按進(jìn)度推進(jìn)，建設(shè)管理和施工各方隊(duì)伍的士氣很重要。施工項(xiàng)目部院子內(nèi)和各個(gè)宣傳欄，除了施工計(jì)劃安排，還有各個(gè)黨支部、突擊隊(duì)組成人員的名單。“我們從進(jìn)駐項(xiàng)目部就開始抓黨支部聯(lián)建，并聯(lián)合成立了臨時(shí)黨支部�！鄙俏补╇娋只ú恐魅瘟钟押榻榻B，此舉旨在加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)、主題黨日活動(dòng)和豐富文體生活，凝聚力量，提振精氣神，發(fā)揮堅(jiān)強(qiáng)堡壘作用，黨員要帶頭攻堅(jiān)克難。 廣東省輸變電工程有限公司項(xiàng)目副經(jīng)理宇文凱告訴筆者，汕尾的山大多以石頭山為主，汕尾標(biāo)段共有122基，所有塔位鋼管塔、角鋼塔，均按照沿�？古_(tái)風(fēng)最高等級(jí)設(shè)計(jì)，全線混凝土方量18000多立方，塔材全線12000多噸，平均每基鐵塔達(dá)到100噸。他表示：“雖然山高路遠(yuǎn)、地形條件差，但我們不怕苦、不怕累、越是這個(gè)時(shí)候，作為黨員更要亮身份、走在前�！� |
