○胡 俊 廣州將全面整治機(jī)動(dòng)車亂鳴喇叭交通違法行為。與亂鳴喇叭一同納入整治的還有改裝車“炸街”。亂鳴喇叭、“炸街”等噪聲確實(shí)擾民。試想，夜深人靜的夜晚，正做著美夢(mèng)呢，突然有人不停按車?yán)�，或者改裝車轟鳴著穿樓下而過(guò)，美夢(mèng)被驚醒不說(shuō)，睡眠質(zhì)量不好的人估計(jì)還得徹夜失眠。 細(xì)心的人會(huì)發(fā)現(xiàn)，近期，各地交警部門都不約而同“摳細(xì)節(jié)”，除了亂鳴喇叭，機(jī)動(dòng)車不禮讓行人等也成為發(fā)力對(duì)象。這并不難理解。社會(huì)在進(jìn)步，人們對(duì)身邊環(huán)境的要求在升級(jí)，自然也對(duì)交通文明提出更高標(biāo)準(zhǔn)。因此，“摳”亂鳴喇叭、不禮讓行人等文明細(xì)節(jié)，可以說(shuō)是順勢(shì)之舉。而涵養(yǎng)升級(jí)版“方向盤文明”，是一個(gè)從他律到自律的過(guò)程。這一過(guò)程需要三大助力。 首先是技術(shù)助力。以廣州為例，針對(duì)機(jī)動(dòng)車亂鳴喇叭行為，加大了鳴笛抓拍電子警察設(shè)備的建設(shè)力度，同時(shí)進(jìn)一步拓寬手持移動(dòng)緝查渠道；針對(duì)改裝車“炸街”，則研發(fā)建立噪聲車輛管理名單庫(kù)，一旦涉嫌改裝但警方未予通過(guò)的車輛經(jīng)過(guò)，便會(huì)成為重點(diǎn)“提示”對(duì)象。 其次是規(guī)則助力。正如一些駕駛者所言，有些情況屬于不得不鳴喇叭。如機(jī)動(dòng)車禮讓行人時(shí)若遇行人也讓行機(jī)動(dòng)車，此時(shí)機(jī)動(dòng)車往往輕按一下喇叭，揮手示意行人先行。因此，規(guī)則不妨細(xì)些、再細(xì)些，明確哪些情況屬于噪聲污染，哪些情況鳴喇叭屬于可以為之，與此同時(shí)，規(guī)則還可以“活”起來(lái)，在暢通反饋渠道的基礎(chǔ)上不斷完善。 最后，也是最為關(guān)鍵的是交通生態(tài)助力。涵養(yǎng)交通文明與改善交通生態(tài)是相輔相成的。廣州交警在整治機(jī)動(dòng)車亂鳴喇叭的同時(shí)，也針對(duì)亂鳴喇叭的原因展開了行動(dòng)：整治非機(jī)動(dòng)車在機(jī)動(dòng)車道行駛、行人亂穿馬路、機(jī)動(dòng)車亂穿插等違法行為，并加強(qiáng)交通疏導(dǎo)，完善交通標(biāo)志標(biāo)線。而改善交通生態(tài)并不只是交警部門的責(zé)任，也需要其他交通參與者的共同努力。無(wú)論是機(jī)動(dòng)車駕駛者、自行車騎士，還是行人，每個(gè)人都應(yīng)對(duì)自己多一些約束，對(duì)他人多一些體諒。 |
