中山大學孫逸仙紀念醫(yī)院深汕中心醫(yī)院（下稱“深汕中心醫(yī)院”）正式投入運營以來，憑借優(yōu)質(zhì)的醫(yī)療服務獲得了汕尾乃至粵東市民的廣泛認同，獲評“國家區(qū)域醫(yī)療中心”和“廣東省高水平發(fā)展醫(yī)院”等榮譽，醫(yī)院就醫(yī)人數(shù)和員工人數(shù)激增，首期800張病房一床難求，二期400張病床建設正緊鑼密鼓。在這樣的情況下，該醫(yī)院大門前的站前橫二路交通安全隱患“浮出水面”。

深汕中心醫(yī)院大門前的站前橫二路。

據(jù)不完全統(tǒng)計，近一年內(nèi)，僅僅是深汕中心醫(yī)院院內(nèi)職工上下班時間在站前橫二路就發(fā)生大小交通事故5起，其中受傷最為嚴重的醫(yī)生因骨折需要住院治療。這一交通“黑點”如何清除？該問題引起了汕尾市政協(xié)委員陳粵海、黃宇寧、黃大衛(wèi)、童恩球和黃炎城的關(guān)注。

問題：存在4個方面交通安全隱患需整改

下午6點左右，站前橫二路路段格外繁忙，除了來深汕中心醫(yī)院就醫(yī)的外來車輛外，還有經(jīng)此路段上下班的車輛，更有在此調(diào)頭的施工車輛，交通運行狀況復雜，險象環(huán)生。

針對此狀況，政協(xié)委員們連續(xù)多天實地深度調(diào)研后發(fā)現(xiàn)：目前，該路段存在4個方面的交通安全隱患。

首先，限速40km/h沒有得到落實，此路段限速牌設置不合理導致根本看不到，絕大部分車輛通行都以超40km/h沖過；其次，醫(yī)院1號門和醫(yī)院職工停車場前道路沒有封閉致使車輛自由調(diào)頭，而且沒有設置斑馬線，導致行人過馬路險象環(huán)生；再次，該路段雖設置有“全路段禁�！薄斑`停拖移”“急停即走”等指示牌，但不明顯，長時間在道路違停的車輛有時竟然排成兩排，將三車道變成了單車道，交通參與者均對指示牌熟視無睹；最后，大量泥頭車、工程車和拖車為貪圖方便不走紅海灣大道右轉(zhuǎn)進入S241道，而從站前橫二路經(jīng)醫(yī)院三個門口直插S241道，造成重大交通安全隱患。

如今，隨著深汕中心醫(yī)院二期項目工程投建，大量的工程車、泥頭車、拖頭車在此頻繁穿梭，交通安全形勢不容樂觀，因此，整治深汕中心醫(yī)院交通秩序刻不容緩。

辦法：引導施工車輛合理繞行，優(yōu)化交通軟管理

如何消除深汕中心醫(yī)院門前道路的安全隱患？由市政協(xié)委員、華南城市研究會研究員陳粵海牽頭撰寫的提案《關(guān)于深汕中心醫(yī)院交通秩序整治刻不容緩的建議》給出了四個方面建議。

其一，鑒于站前橫二路目前和今后只能有深汕中心醫(yī)院一家單位，現(xiàn)在穿行車輛完全可以從紅海灣大道右轉(zhuǎn)進入S241道，多繞距離不足0.5公里。為徹底杜絕交通事故隱患，保障人民群眾交通安全，進一步提升“國家區(qū)域醫(yī)療中心”影響力，消除大醫(yī)院門口交通黑點的負面影響，建議將站前橫二路進入S241道路封閉并設置調(diào)頭車道，迫使大量泥頭車、施工車、拖頭車和無關(guān)車輛繞行，還可以為就醫(yī)群眾提供雙向一個車道的臨時停車位，方便市民就醫(yī)。

其二，或可考慮將紅海灣大道轉(zhuǎn)站前橫二路進入S241道路設為單行線，原S241路轉(zhuǎn)站前橫二路進入紅海灣大道的車輛，可直行左拐至紅海灣大道，路程僅比原來路徑增加了0.5公里而已，但大大減少了交通隱患。

其三，從軟管理入手整治交通秩序：重新在道路前后顯眼處設置“限速40”告示牌，并嚴格執(zhí)法；封閉醫(yī)院1號門前道路，減少出入口；在醫(yī)院職工停車場前道路設置斑馬線，提醒車輛和行人；在道路進出口顯眼處重新設置“全路段禁�！薄斑`停拖移”“急停即走”等指示牌，對在道路違停的車輛實行流動式執(zhí)法，加大處罰力度。

其四，建議交警、交通、城管等相關(guān)執(zhí)法部門與深汕中心醫(yī)院建立良好的互動模式，及時聽取醫(yī)院對交通次序整治的意見和建議，深入調(diào)研、列為重點、形成合力，將醫(yī)院門口的交通黑點負面影響徹底消除。

對此，汕尾市交警支隊相關(guān)負責人表示，市公安局和交警支隊已經(jīng)注意到該路段存在的安全隱患，多次實地調(diào)研并研究了多項整治方案。目前正結(jié)合市政協(xié)委員提出的提案優(yōu)化整改方案，加派警力維持交通秩序。

南方+記者 郭楊陽 南小渭

來源：南方日報、南方+客戶端