該項改造工程第二標(biāo)段瀝青路面試驗段底基層正加緊鋪設(shè)。

汕尾日報記者 陳善可 通訊員 葉仲謀 攝

汕尾日報訊 （記者 陳善可 實(shí)習(xí)記者 陳曉銘）記者近日在汕尾大道（原海汕路）西閘至埔邊段施工現(xiàn)場看到，建設(shè)工地一派熱火朝天的繁忙景象，塔吊輪轉(zhuǎn)，工人們正有序推進(jìn)西閘至埔邊段綜合改造工程建設(shè)。據(jù)施工方介紹，該工程將于2020年春節(jié)前實(shí)現(xiàn)主路通車。

2019年2月動工建設(shè)的汕尾大道（原海汕路）西閘至埔邊段改造升級工程是市委、市政府和社會各界高度重視的一項民生工程。該項目起于西閘，與海豐縣海麗大道相接，沿途經(jīng)過紅草鎮(zhèn)梧圍、徑口、拾和、三和、埔邊等村莊，止于埔邊小橋，路線全長約9.5公里，將為火車站與紅草鎮(zhèn)、海豐縣提供快速聯(lián)系通道，形成互動格局，有力促進(jìn)組團(tuán)間的協(xié)調(diào)發(fā)展，有利于改善我市交通運(yùn)行環(huán)境，規(guī)范交通秩序，促進(jìn)城市文明發(fā)展，吸引更多的游客和外商到我市觀光投資，助力我市經(jīng)濟(jì)社會全面發(fā)展。

西閘至埔邊段升級改造前，沿線生產(chǎn)、生活聚集點(diǎn)密集，路況復(fù)雜，交通安全設(shè)施不完善，行人、電瓶車、機(jī)動車混行，部分區(qū)段路面出現(xiàn)病害等因素嚴(yán)重影響通行效率和行車安全。

在西閘路段的施工現(xiàn)場，記者看到梁板剛架設(shè)完成的新麗江大橋旁邊則是舊的麗江大橋，通過對比發(fā)現(xiàn)，新橋不僅更加寬敞，而且更有氣勢。據(jù)介紹，包括麗江大橋在內(nèi)的西閘至埔邊段綜合改造工程全長9.5公里，總投資17.7億元。整條路線按照十車道設(shè)計，主道是雙向六車道，輔道是四車道。主車道按照快速路的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，控制車速為80公里/小時，將不設(shè)計紅綠燈標(biāo)志，確保通暢無阻。該工程中全長430米的城際公路隧道，位于三和路口，將來往返市區(qū)和海豐縣城的車輛途經(jīng)這個路口時，則會下穿這段隧道，這將保證整條主線的暢通無阻，縮短車輛通行時間。

目前，該工程中的129跨線橋和三和隧道到主干道的施工已經(jīng)接近尾聲，二號標(biāo)段的貓溪橋仍在緊張施工中。據(jù)了解，在確保施工質(zhì)量的情況下，貓溪橋能夠如期完成主路面施工任務(wù)，西閘至埔邊段綜合改造工程將于2020年春節(jié)前實(shí)現(xiàn)主路通車。